1/24 ザ・チューンドカー MCR BNR34 スカイライン GT-R '02 (ニッサン)
1/24 ザ・チューンドカー MCR BNR34 スカイライン GT-R '02 (ニッサン)

商品説明 仕様

  • R34 GT-R

    1999年1月、それまで「最強」の称号を欲しいままにしてきた R33型スカイラインGT-Rを基に 、R34型スカイラインGT-R (BNR34) は生まれました。パワーユニットはR32型から引き継がれてきた名機「RB26DETT」を更にリファインし、最高出力は当時の国内自主規制値280psに抑えられているものの、トルクは40.0kg・m、リッターあたり15.6kg・mと当時の国産エンジン最強スペックを誇りました。また、トランスミッションはゲトラグ社と共同開発した6速マニュアルを採用しています。ボディサイズもR33型と比べダウンサイジングが図られ、運動性能を大幅に高めました。しかし2002年8月、排ガス規制のため惜しまれつつ生産を終了し、その歴史に幕を閉じています。

    ●フロントバンパースポイラー 
    ●フロントカナード
    ●エアロボンネット
    ●エアロドアミラー
    ●GTウイング
    ●マフラー
    ●19インチ エンケイNT03+M ホイール
    ●窓枠シール付属

    ※画像は試作品です。実際の商品とは異なる場合がございます。

    ※この商品はプラモデルキットです。組み立てには別途、工具等が必要です。

1/24 ザ・チューンドカー MCR BNR34 スカイライン GT-R '02 (ニッサン)

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予定日
2026.01.31

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  • R34 GT-R

    1999年1月、それまで「最強」の称号を欲しいままにしてきた R33型スカイラインGT-Rを基に 、R34型スカイラインGT-R (BNR34) は生まれました。パワーユニットはR32型から引き継がれてきた名機「RB26DETT」を更にリファインし、最高出力は当時の国内自主規制値280psに抑えられているものの、トルクは40.0kg・m、リッターあたり15.6kg・mと当時の国産エンジン最強スペックを誇りました。また、トランスミッションはゲトラグ社と共同開発した6速マニュアルを採用しています。ボディサイズもR33型と比べダウンサイジングが図られ、運動性能を大幅に高めました。しかし2002年8月、排ガス規制のため惜しまれつつ生産を終了し、その歴史に幕を閉じています。

    ●フロントバンパースポイラー 
    ●フロントカナード
    ●エアロボンネット
    ●エアロドアミラー
    ●GTウイング
    ●マフラー
    ●19インチ エンケイNT03+M ホイール
    ●窓枠シール付属

    ※画像は試作品です。実際の商品とは異なる場合がございます。

    ※この商品はプラモデルキットです。組み立てには別途、工具等が必要です。

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